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18家动力电池上市公司2017年报盘点:比亚迪营业收入 …

上市动力电池公司2017年的年报已经陆续发布。由于受新能源汽车补贴政策的影响,一些公司营业利润出现了下滑,而部分公司的营业利润却有较大增幅,几家欢喜几家愁,让我们来看看各家公司的年报数据。2017年,新能源汽车行业保持良好发展势头,集团新能源汽车业务继续维持行业领先地位,并再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。年内,集团传统汽车业务销量及收入有所下滑,给集团盈利增长带来一定压力,但新车型宋MAX上市后市场反响强烈、需求强劲,带领集团传统汽车业务逐步走出低谷。手机部件及组装业务方面,金属部件业务持续较快增长,为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面,年内市场竞争依然激烈,太阳能业务仍给集团盈利带来较大负面影响。此外,云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。业绩增长的主要原因为年初公司以动力电池业务为核心,同时发展新能源汽车租赁、运营、维护业务,积极布局新能源汽车产业链上游资源,通过技术创新、产品创新、降本增效来不断提高公司的核心竞争力,从而实现公司2017年营业收入大幅增长。南都电源铅蓄电池及锂电池业绩承压。报告期内通信用铅蓄电池收入较同期基本持平,而受到铅价持续高位的影响,产品毛利率及净利贡献较同期有较大下滑。此外锂电池本期收入预计同比增长3.28%,其中海外通信锂电业务同比增长73.42%,而动力锂电业务同比下降84.31%。冠城瑞闽以先进的锂离子动力电池为核心,配合高精度、高安全性的智能电池管理系统,通过成熟稳定的系统集成技术,致力于为客户提供一流解决方案。除新能源汽车市场外,冠城瑞闽已研发用于储能领域的长寿命三元软包电池,为储能系统客户提供优质配套电源,产品可广泛应用于工业企业、商业楼宇、储能充电站等场所。去年锂产品营业收入增加带来毛利总额增加。分析机构预计,2018年锂价格前高后低,全年电池级碳酸锂均价预计与2017年持平为15万元/吨。由于新能源补贴退坡对商用车及能量密度较低的车型影响最大,因此磷酸铁锂电池车型三四五月预计将迎来一波抢装,加之中游去库结束后开工率回升,需求端环比改善。2017年公司三元电池产线投产,新客户开拓与新产品开发方面取得明显进步,但因新能源汽车补贴政策调整,2017 年国内动力电池价格普遍下降,同时上游原材料价格上涨,影响整体盈利水平。由于现阶段公司锂电池制造仍处于持续的产能建设过程中,已建成的产能未能形成规模效应;新能源车辆业务目前也尚处于投入期,各项成本费用较高;同时,受公司投资需求激增及宏观资金面影响,全年财务成本大幅增加。2017年公司的业绩同比去年上升的主要因素为:(1)锂原电池业务在国内智能电表市场下滑的背景下,国际智能表计市场快速增长,总体继续保持稳定增长;新兴物联网市场,如共享单车等需求爆发式增长。以上多因素叠加,促进公司锂原电池业务呈现高速增长;(2)锂离子消费类电池业务,通过技术升级、自动化改造,在电子雾化器和可穿戴产品的高端市场,实现市场份额和销售规模的增长;(3)动力和储能电池业务,随着大客户销售取得进展和产能的逐步释放,获得销售业绩的快速增长;(4)参股公司深圳麦克韦尔股份有限公司(以下简称“麦克韦尔”)电子雾化器业务高速增长,按照股份比例合并的净利润获得较大增长;(5)公司转让麦克韦尔8.98%的股份,取得利润的增长。公司加大了燃料电池产业链、IDC 项目、储能项目、锂离子动力电池等新能源领域的投入,报告期内暂时无法产生效益;原材料铅锭采购价格快速上升,导致短期毛利率降低;人民币汇率变动较大,汇兑损失大幅度增加,对业绩产生一定影响;公司深圳生产基地部分业务转移至湖北、越南生产基地,转移过程中部分产能浪费,费用增加。上述原因对公司利润产生了一定的影响,导致公司今年利润下滑。公司业绩同比大幅下降主要是受新能源汽车补贴政策调整以及产线改造、配套车型重申、三元材料电池产能尚未释放等因素叠加影响;同时,由于下游新能源客车补贴大幅退坡,导致锂电池产品售价下跌,本年计提的存货跌价准备较上年同期增加,加之新建产线的固定资产折旧大幅增加等因素,公司锂电池产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。公司的磷酸铁锂销售较上年有大幅的增长,但毛利率和净利润较上年下降,主要原因有以下方面:第一,2017 年年初,受新能源汽车产销量的下降的影响,动力电池企业普遍开工不足,主要电池材料生产企业的生产压力加大,由于竞争的加剧,导致动力电池正极材料价格下降。第二,生产正极材料的主要原材料电池级碳酸锂价格上涨,导致磷酸铁锂的成本上升。第三,由于国家最新的新能源汽车补贴政策要求,商用车运行 3 万公里以上才能申请相关补贴。由此,整个行业的账期拉长,导致报告期内经营活动现金流减少。

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